Hat der Jeep seine Wurzeln auch in den amerikanischen Armeefahrzeugen des Zweiten Weltkrieges, gehört die Marke Jeep heute zum Fiat-Chrysler Konzern. Noch immer sind Legenden mit diesem geländegängigen Auto verknüpft. Der Renegade hat seit 2014 den Wandel zum SUV-Design bewusst nicht mitgemacht, sondern ist ein echter Abenteurer geblieben. Für die Eroberung der Prärie oder des Alpenpasses ist er ausgezeichnet geeignet. Das nimmt ihm aber nicht seine Alltagstauglichkeit. Der kompakte Wagen ist gut auch für die Stadt verwendbar.
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Der Renegade mag zwar an die Ur-Jeeps anknüpfen, hat aber nichts Spartanisches an sich. Er bietet vorne und hinten reichlich Platz für bis zu fünf Personen. Ein verstellbares Multifunktionslenkrad empfiehlt sich der Fahrerin oder dem Fahrer, runde Messinstrumente und ein optimal positionierter Sieben-Zoll-Screen informieren sie. Serienmäßige Stoffsitze gewährleisten Bequemlichkeit, optional sind Ledersitze verfügbar. Der Fahrersitz ist mit einer elektrisch einstellbaren Lordosenstütze aufgewertet. Sollte die Tour in Wüstengebiete führen, ist das aufgrund der automatischen Klimaanlage gar kein Problem. Für die Reise können im Kofferraum 315 Liter, bei Beladung bis unter das Dach immerhin 475 Liter Gepäck untergebracht werden. Nach dem Umklappen der Rücklehnen sind sogar bis zur 1.280 Liter zuladbar. Für die Unterbringung der Expeditionsausrüstung ist also gesorgt.
Der Limited hat zusätzlich oder alternativ zum Longitude 17-Zoll-Leichtmetallräder, Einparkhilfe hinten und vorne, eine Rückfahrkamera, einen großen Bildschirm für das Multimediasystem mit DAB Radio, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Auffahrwarnsystem, einen Totwinkelassistenten, Licht- und Regensensoren, Fernlichtassistenten, eine Klimaanlage mit Beschlagsensor und Zwei-Zonen-Regelung sowie eine mehrfach teilbare Rücklehne an Bord.
