Der neue Dacia Duster
Immer an der Spitze – in jedem Gelände
Frisches Design und Geländegängigkeit
Die Abmessungen des Dacia Duster verändern sich zwar im Vergleich zum Vorgänger nicht, dennoch erinnert optisch nicht mehr viel an die erste und zweite Duster-Generation. Die aufwendige Gestaltung mit neuem Markengesicht, neuem Logo und dem Wechsel zu einer kantigeren Karosserie-Form stehen dem Kompakt-SUV besonders gut. Dennoch überzeugt der neue Duster auch weiterhin abseits befestigter Straßen. Hierfür sorgen die maximale Bodenfreiheit von 217 Millimetern und der verbesserte Böschungswinkel. Auch ein Allradantrieb ist weiterhin gegen Aufpreis erhältlich, allerdings nur für ausgewählte Motorisierungen. Der "Starkle" genannte Recyclingkunststoff kommt auch beim neuen Duster zum Einsatz.
Die zahlreichen Änderungen und Verbesserungen zeigen sich auch beim Blick in den Innenraum deutlich. Hier verfügt der Dacia Duster über ein umfangreich umgestaltetes Interieur. Ein großes Display in der Mittelkonsole und nun auch erstmals digitale Instrumente hinter dem Lenkrad gehören zu den offensichtlichen Änderungen. Zudem sind wieder die cleveren Details mit an Bord, etwa die integrierte Handyhalterung direkt neben dem Lenkrad. Dank klassischer Tasten für viele Features kann der Dacia Duster auch weiterhin eine sehr einfache und intuitive Bedienung vorweisen, die sicherlich zu den zentralen Vorteilen des Kompakt-SUV gehören dürfte. Dacia ist um eine Aufwertung des Innenraums bemüht, die günstigen Preise machen sich aber natürlich weiterhin vor allem bei den verwendeten Materialien bemerkbar. Gleichzeitig erweisen sich diese aber als sehr robust und pflegeleicht, sodass der Duster auch gröbere Stöße oder Verschmutzungen verkraftet. Die umfangreiche Ausstattung in höheren Versionen beinhaltet alle wichtigen Features, etwa einen Licht- und Regensensor, eine Klimaautomatik oder Keyless-go für den bequemen Zugang und Motorstart.
Auch bei den Motorisierungen gibt es für den Dacia Duster einige Neuerungen. Die wichtigste Änderung stellt der neue Hybridmotor dar, der als bereits aus dem Dacia Jogger bekannt sein dürfte. Die Kombination aus einem Benzin- und einem Elektromotor leistet bis zu 140 PS und garantiert gute Fahrleistungen. Zusätzlich beinhaltet das Angebot einen Mildhybrid mit 130 PS Leistung und einen Dreizylinder-Turbobenziner mit 101 PS Leistung. Der Mildhybrid ist die einzige Variante, die mit einem Allradantrieb ausgeliefert und konfiguriert werden kann. Wer hingegen auf die günstigeren Unterhaltskosten durch einen Gasantrieb vertrauen möchte, muss sich für den 101 PS leistenden Dreizylinder entscheiden. In der dritten, neuen Generation des Dacia Dusters gibt es im Übrigen keine Dieselmotorisierungen mehr.