Die Sondermodelle von Vespa

Bei Abschluss eines Leasingvertrages für das Aktionsmodell schenken wir Ihnen einen passenden Helm! Farb- und Modellauswahl ist leider nur begrenzt möglich.

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Smartphone geschenkt

Wenn der Frühling kommt, bricht die Blütezeit für den Motorroller an. Dafür ist die Vespa Primavera gemacht. Mit ihr wird der Frühling ewig. Die klassische Primavera ist auch fünfzig Jahre nach ihrem ersten Auftritt auf den Bühnen der Stadt ein Symbol für Freiheit geblieben, ein herrliches Gefährt für junge und junggebliebene Leute. 1968 hat die erste Vespa Primavera die Werkshallen des Herstellers Piaggio bei Pisa erstmals verlassen und sich seitdem zu einem echten Kulturgut entwickelt. Sie rollt mit ihrem kompakten Small Body Chassis mit 187 cm Länge und 79 cm Sitzhöhe angenehm neuerdings auf 12-Zoll-Aluminiumrädern auf dem Boulevard und stört sich auch nicht an Straßenbahnschienen. Die Leichtigkeit (125 Kilo) und Wendigkeit der Primavera ist legendär. Wie ein sehendes Auge blickt der klassische Rundscheinwerfer in die urbane Szene. Dazu passen die runden Spiegel. Die Vespa Primavera besitzt vorn und hinten LED-Leuchten. Klassisches Design und moderne Akzente verbinden sich zu einem rollenden Gesamtkunstwerk. Von Einzylinder-Viertakt-iGet-Motoren über ein stufenloses Automatikgetriebe angetrieben, sorgen flotte Beschleunigung und kraftvoller Antrieb für das reine Fahrvergnügen. Der Tank fasst 8 Liter, ein 3-Wege-Katalysator hilft die Umwelt schonen. Eine hydraulische Edelstahlbremsscheibe an den Alu-Felgen sorgt für Sicherheit, das hydraulische Monofederbein für Komfort und Bequemlichkeit.

Die luftgekühlten Motoren der Primavera 125 mit 125 Kubik Hubraum und 91 Stundenkilometern Höchstgeschwindigkeit sind dank elektronischer Einspritztechnik umweltfreundlich und agil. Die Primavera 125 iGet mit luftgekühltem Motor und Dreiventil-Zylinderkopf ist durch ABS, Bike-Finder und ein über Funk gesteuertes Sitzbankschloss aufgewertet. Sie verbraucht etwa 2,3 Liter auf Hundert Kilometer.

stufenloses Automatikgetriebe, Fliehkraft-Trockenkupplung, geregelter 3-Wege-Katalysator, selbsttragende Karosserie aus Stahlblechkomponenten, gezogene Einarm-Kurzschwinge, hydraulische Edelstahlbremsscheibe, Aluminiumfelgen, Triebsatzschwinge, hydraulisches Monofederbein, Federvorspannung einstellbar**König Werkstatt-Service: 10 € / mtl., inkl. Garantie während der gesamten Laufzeit, inkl. Material/Lohn und HU und AU, alle vorgeschriebenen Wartungsarbeiten, alle Reparaturen (außer Reifen und Unfallschäden).

Häufige Fragen zur Vespa Primavera

Preisliste

In Kooperation mit dem Anti-Aids-Portal RED Ein kultiges, rotes, kleines Teil auf zwei Rädern bevölkert unsere Städte. Es ist die Vespa 946, die seit ihrer Geburt im Jahre 2012 bereits Kultstatus erreicht hat. Sie wird von vielen Menschen geliebt und sie steht mit der Kooperation von Piaggio mit dem Anti-Aids-Portal RED für die Liebe. Piaggio unterstützt die Foundation (RED) mit USD 150 pro verkauftem Stück. Vespa 946 Modelle Jedes Jahr erscheint die 946 in neuem, einmalig dem aktuellen Jahrgang zugeordneten neuen Farben. Sondermodelle wie die Vespa 946 Bellissima mit ihrem verkürzten Sattel ergänzen das Designkonzept. Diese Jahresmodelle können immer nur im aktuellen Jahr, danach nur noch als Vespa 946 gebraucht gekauft werden. Weitere Sondermodelle waren die Vespa 946 Emporio Armani oder die Vespa 946 Ricordo Italiano. Aktuell ist das Vespa 946 Red.

Die aktuelle Vespa 946 Red 2019 bietet Piaggio die Vespa 946 Red an. Die Vespa 946 entstand in den Piaggio-Designstudios als Antwort auf die Frage, wie eine Vespa der Zukunft aussehen könnte. Erste Entwürfe für die legendäre Vespa MP6 aus dem Jahre 1946 lieferten Inspirationen. Entstanden ist jedoch kein fremder Alien unter den Vespa-Rollern, sondern ein futuristisches Modell, das ganz aus den Traditionen, die in die Vespa-Vergangenheit führen, lebt und so Vergangenheit und Zukunft zu einer künstlerischen Symbiose führt. Die fließenden Linien dieser Schönheit können den Beobachter alternativ glauben lassen, es handele sich um ein historisches Modell oder einen Import vom Mars. Tatsächlich ist die 946 schön wie eine Skulptur auf Rädern. Das Chassis besteht aus Stahlblech, aber der vordere Beinschutz, der Lenker und die seitlichen Abdeckungen sind aus einer Aluminiumlegierung gefertigt, um so ein besonders geringes Gewicht zu erreichen. Die 946 besitzt ABS und eine ASR Anti-Schlupf-Regelung. Der schöne Scheinwerfer wurde aus LED-Leuchtkörpern gefertigt. Die graziöse Dame rollt mit handgenähten Handgriffen am Alu-Lenker durch die Stadt. Wen es stört, dass es keinen Stauraum gibt, kann sich einen speziellen zusätzlichen Gepäckträger zulegen. Auch die Felgen des avantgardistischen Fahrzeugs sind in Rot gehalten. Mit nur 177 cm Länge ist sie besonders wendig und für die Stadt geeignet. Die Sitzposition ist mit 80,5 cm leicht höher als bei der Primavera oder der Sprint. Die überaus leistungsfähigen LED-Lichter vorn und am Heck leuchten die Dunkelheit aus. Man könnte schwärmen!

Die Vespa 946 Motorisierung Die Vespa 946 RED 125 erreicht durch ihren Dreiventil-Viertaktmotor mit 12,2 PS und ihrem stufenlosen Automatikgetriebe eine Höchstgeschwindigkeit von 93 Stundenkilometer. Der Tank fasst 8,5 Liter, ein 3-Wege-Katalysator schont die Umwelt. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 2,5 Litern auf Hundert Kilometer. Im Zubehörprogramm von Vespa werden eine auf den Gepäckträger aufschnallbare rote Tasche (587 Euro) und ein passender roter Helm angeboten. ABS, ASR und Traktionskontrolle sind an Bord. So wird beispielsweise das Weggleiten des Hinterrades auf regennassem Pflaster verhindert. Vespa 946 Angebote Wenn Sie erwägen, Teil der Fangemeinde zu werden und sich eine Vespa 946 anzulachen, kommen Sie doch in eines unserer Vespa Häuser in Berlin, Brandenburg, Thüringen, Sachsen oder Sachsen- Anhalt. Hier können Sie eine Vespa 946 neu kaufen oder eine Vespa 946 gebraucht mit unserem Qualitätssiegel erstehen. Unser Vespa 946 Preis liegt immer günstig. Gerne sind wir beim Vespa 946 Leasing oder einer günstigen Vespa 946 Finanzierung über unsere Partner behilflich sein.

Die Vespa 946

Die futuristische Vespa als erster Elektroroller Vespa Fahrerinnen und Vespa Fahrer lieben die Freiheit. Unsere Umwelt in den Städten und die Zukunft unseres blauen Planeten sind ihnen wichtig. Manchen dieser Kunden reicht es nicht, mit dem Fahren einer sparsamen und schmucken Vespa zur Reduktion von Emissionen beizutragen. Sie möchten durch ihre Mobilität radikal gar keine Schadstoffe mehr ausstoßen. Für diese Vespa- Liebhaber hat mit der Vespa Elettrica die Zukunft jetzt begonnen. Seit dem Vespa Elettrica Verkaufsstart hat ein Run auf diese Vespa eingesetzt. Maximales Fahrvergnügen, klassische Vespa- Schönheit und die totale Emissionsfreiheit verbinden sich zu r elektrisch angetriebenen Vespa Elettrica. Im September 2018 startete in Pontedera bei Pisa die handwerkliche Herstellung des genialen Gefährten für die City, maßstabprägend für die urbane Mobilität. Motor und Akku sind wartungsfrei. Ein klassisches Design Das Design der Elettrica ist klassisch gehalten. Auf dem großen Sitz können zwei Personen Platz nehmen. Ein Fach für den Helm ist dort neben der im Sitzbankstauraum eingebauten Batterie vorhanden. Im Profil erinnert alles an die klassische italienische Dame Vespa. Schlank und unaufdringlich präsentiert sie sich mit runden Spiegeln und rundem Scheinwerfer sowie schmal geformtem Beinschutz, der nach oben hin stark nach hinten geneigt ist und dadurch Dynamik erzeugt. Windschutz und ein Gepäckträger oder Koffer aus dem Zubehörprogramm können an der Elettrica angebracht werden. In der Mitte des Lenkers kündet eine digitale Anzeige vom Beginn der Elektrozukunft bei Vespa. Die Elettrica wird in Chrom-Grau mit sieben alternativen Farbakzenten in Linienform verkauft. Länge, Radstand und Sitzhöhe entsprechen den klassischen Werten der Small Body Vespa Roller wie Primavera oder Sprint.

Ein leistungsfähiger Elektroantrieb Der Elektromotor legt mit seiner Schaltautomatik eine Leistung von 3,5 Kilowatt auf die Straße, die bis zu einer Spitzenleistung von 4 Kilowatt gesteigert werden kann. Die Leistung liegt weit über der eines klassischen 50 Kubikzentimeter Rollers. Bergauf und beim Ampelstart zeigt die Vespa Elettrica, was sie bei völliger Geräuschlosigkeit zu leisten vermag. Auf der Strecke zieht die kleine Italienerin sanft und gleichmäßig an. über die Riding Mode Taste können Fahrerin oder Fahrer zwischen Rückwärts-Modus, ECO und Powerbetrieb wählen. Die Geschwindigkeit der Elettrica ist auf 30 Stundenkilometer begrenzt. Reichweite und Ladung der Vespa Elettrica Mit ihrem modernen Lithium-Ionen-Akku schafft die Vespa auch mittels kinetischer Energierückgewinnung eine Reichweite von 100 Kilometern, was für den City-Betrieb ausreichend ist. In nur vier Stunden ist die Vespa komplett neu geladen. Die Vespa kann mittels des aus dem Sitzraum zu ziehenden Kabels über jedes Steckdose oder öffentliche Ladestation aufgeladen werden. Ein Ausbau des Akkus ist nicht möglich. 1000 Ladezyklen verkraftet der Akku bei voller Effizienz, was einem Betriebszeitraum von etwa 10 Jahren entspricht. Danach sinkt seine Kapazität auf etwa 80 %. Eine kommunikative Italienerin Kommunikation wird in der Vespa Elettrica ebenso großgeschrieben wie auf jedem römischen Marktplatz. Das 4,3-Zoll Display ist gut ablesbar und füttert mit Daten über Energieeffizienz, Energierückgewinnung und Restreichweite. So können die Fahrerin oder der Fahrer schrittweise ihr Fahrverhalten optimieren. Das Kommunikationssystem „Vespa Mia“ verbindet das Smartphone über Bluetooth. über Bluetooth kann auch ein im Vespa Zubehör Programm angebotener Helm, lieferbar in allen Farbakzenten des Elettrica Designs, zugeschaltet werden. Die Annahme von Anrufen erfolgt per Freisprechanalage und Knopfdruck am Lenkrad. Musik kann per Sprachbefehl vom Handy geladen werden. über eine App ist vom Handy aus die Parkposition abrufbar.

Die Vespa Elettrica 50 Die stolze Zukunftsdame bringt nur 130 Kilo Gewicht auf die Straße. Die Vespa Elettrica X Für das Jahr 2019 ist ergänzend die Vespa Elettrica X angekündigt. Die Reichweite dieses größeren Modells liegt bei knapp 200 Kilometer und erlaubt damit auch den Ausflug von Berlin an die Ostsee. Sie ist zusätzlich mit einem benzinbetriebenen Generator als Hybridmodell ausgelegt. Im reinen Elektrobetrieb schafft die Elettrica X 50 Kilometer Reichweite, die der Generator um 150 Kilometer erweitert. Vespa Elettrica AngeboteMöchten Sie sich diese hübsche Italienerin anlachen und eine Vespa Elettrica kaufen, besuchen Sie uns in unseren Vespa Shops in Berlin, Brandenburg, Thüringen, Sachsen oder Sachsen-Anhalt. Hier finden Sie die Vespa Elettrica neu oder Sie können eine persönliche Vespa Elettrica bestellen. Oft können wir die Elettrica gebraucht mit Qualitätsgarantie anbieten. Unser Vespa Elettrica Preis ist günstig. Gerne sind wir über unsere Partner beim Vespa Elettrica Leasing oder bei der Beschaffung einer günstigen Vespa Elettrica Finanzierung behilflich. Vielleicht möchten Sie die neue hübsche Italienerin auch nur einmal anschauen oder ausprobieren, Sie sind hier herzlich willkommen.

Die elektrisierende Vespa Elettrica

Volle Vespa Kraft auf zwei Rädern Die Vespa GTS aus 2019 ist mit ihren 195 cm Länge etwa 8 cm länger als ihre kleinen Geschwister Primavera oder Sprint mit kompakten Small Body Chassis. Besonders gut ist die Vespa GTS für Touren und für Vielfahrer in der Stadt geeignet. Die Vespa GTS zählt zu den berühmtesten Rollern der Welt. Bei der letzten überarbeitung hat sie noch stärkere Motoren bekommen. Ein neuer Zylinderkopf sorgt für 12 % mehr Leistung bei weniger Abgasen. Sowohl beim schnellen Start der nur 160 Kilo schweren Vespa GTS an der Ampel als auch in den Kurven der Landstraße legt die GTS ein flottes Fahrverhalten auf die Straße. Die Variomatik, also die stufenlose Getriebeautomatik, sorgt für geringe Vibrationen. ABS ist für das Vorderrad an Bord. Der Motor muss nicht mehr wie früher alle 5.000 Kilometer, sondern jetzt erst nach 10.000 Kilometern gewartet werden. Die Sitzposition ist bequem mit gutem Halt, die Instrumente sind übersichtlich. Der Roller hat eine Traktionskontrolle an Bord und kann Löcher und Bodenwellen elegant abfedern.

Die Vespa GTS 125 Diese Vespa leistet eine Höchstgeschwindigkeit von 95 Stundenkilometern und verbraucht nur rund 2,5 Liter Kraftstoff auf Hundert Kilometer. Der Tank fasst 8 Liter. Sie ist in den Farben Grün oder Rot oder als schickes Modell Yachtklub in Weiß mit blauem Sitz zu kaufen. Die Maschine ist auch als GTS 125 Touring mit kleinem Windschild und verchromten Klappgepäckträger zu erhalten. Die Vespa GTS 300 Mit 24 PS und 120 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit ist diese GTS 300 ein echter Leistungsträger und die stärkste aller Vespa-Roller. Sie ist mit ABS und ASR ausgestattet. Der High Performance Motor leistet 120 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit soll zudem den Verbrauch senken und das Motorengeräusch reduzieren. Der Verbrauch liegt nach Herstellerangaben bei 3,2 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer, der Tank fasst 8,5 Liter. Die GTS 300 ist in Blau, Grau oder Grün erhältlich. Diese Vespa gibt es selbstverständlich auch als GTS Touring mit Windschild und Klappgepäckträger.

Die Vespa GTS Super Die wunderschön gestaltete, wassergekühlte GTS Super mit roter Feder am Vorderrad hat Start &amp; Stop Automatik an Bord, was in der City viel Kraftstoff sparen hilft. Mit 125 Kubikzentimeter Motor (95 Stundenkilometer) oder 300 Kubikzentimeter hpe Motor mit ASR (23 PS, 120 Stundenkilometer bei 3,2 Litern Verbrauch) ist sie in verschiedenen Motorvarianten zu haben. Die GTS Supersport überzeugt mit sportlichem Design in mattem Grau Titan oder mattem Blau Vivace mit schwarzen Felgen als 125er oder als 300er. Die GTS Supertech mit Hightech-Digital-Cockpit mit Infotainment und Smartphone-Integration kostet in den beiden Motorvarianten jeweils 300 Euro mehr als die Supersport. Vespa GTS Angebote Erwägen Sie, eine Vespa GTS oder eine Vespa GTS Super zu kaufen, besuchen Sie uns doch bitte in einer unserer vielen Niederlassungen. Die Adressen können Sie unserer Homepage entnehmen. Hier im Vespa Haus können Sie die Vespa GTS neu kaufen, sie ausprobieren oder nach einer Vespa GTS gebraucht mit Qualitätsgarantie suchen. Gerne unterstützen wir Sie beim Vespa GTS Leasing oder beim Vermitteln einer günstigen Vespa GTS Finanzierung über unsere Partner. Der Vespa GTS Preis liegt hier bei uns oft deutlich unter der Preisempfehlung des Herstellers.

Der große Roller Vespa GTS

Der große Roller Vespa GTS Super

Mit der Vespa GTV kombiniert der italienische Hersteller Piaggio moderne Technik mit dem Design einer echten Legende. Der Motorroller verspricht einen hohen Fahrkomfort, sparsame sowie leistungsstarke Motorisierungen und einen hohen Wiedererkennungswert. Bei uns im Autohaus König können Sie sich selbst einen Eindruck rund um den neuen Motorroller der italienischen Marke verschaffen. Wir beraten Sie unverbindlich und kompetent. Zusätzlich überzeugen wir Sie gerne mit günstigen Angeboten rund um das Kaufen, Finanzieren oder das Leasing des Motorrollers. Sportlichkeit und Fahrspaß selbst erleben Überzeugen Sie sich selbst von einem umfangreichen Fahrspaß, den die Vespa GTV vorweisen kann. Hierfür sorgt der italienische Hersteller mit dem stärksten Motor, der je in einem Motorroller dieser Baureihe zum Einsatz kam. Hier setzt Piaggio auf einen Einzylinder-High-Performance-Engine-Motor mit 300 Kubikzentimetern Hubraum. Der Antrieb verfügt über eine Vierventilsteuerung, eine Flüssigkeitskühlung sowie eine elektronische Kraftstoffeinspritzung. Somit ist die Vespa GTV nicht nur technisch auf dem neuesten Stand, sondern bietet mit bis zu 23,8 PS Leistung auch viel Fahrspaß. Mit bis zu 26 Nm Drehmoment geht es flott voran, mit einem geringen Verbrauch und einem 8,5 Liter großen Kraftstofftank sind auch längere Touren problemlos möglich. Selbstverständlich überzeugt der Motorroller mit allen technischen Lösungen für mehr Fahrkomfort und Sicherheit. Profitieren Sie unter anderem von einem ABS, 120 Millimeter breiten Reifen und einer praktischen Antischlupfregelung.

Profitieren Sie von einer umfassenden Ausstattung Auch mit Blick auf die Komfortausstattung lässt die neue Vespa GTV die Herzen der Enthusiasten höher schlagen. Der Roller bietet unter anderem Full-LED-Scheinwerfer, die eine hervorragende Sicht ermöglichen. Gleichzeitig erhöht sich dank der modernen Technik die Sichtbarkeit im Straßenverkehr deutlich, sodass Sie von einem hohen Sicherheitsniveau profitieren. Die Ausstattung mit moderner Technik zeigt sich auch mit Blick auf das Cockpit. Hier setzt der italienische Autobauer auf eine komplett digitale Lösung, die alle wichtigen Informationen rund um die Geschwindigkeit oder die Reichweite zeigt. Zusätzlich koppeln Sie bei Bedarf mit wenigen Handgriffen Ihr Smartphone. Das optionale Vespa Mia Multimediasystem und ein integrierter USB-Anschluss dürfen ebenfalls nicht fehlen. Durch das praktische Keyless-System entfällt die Suche nach dem Schlüssel, Sie können direkt mit der Vespa GTV auf Tour gehen.

Elegantes Design mit Nostalgie-Charakter Die Vespa GTV weiß mit einem hohen Wiedererkennungswert zu überzeugen und setzt sich klar von anderen Motorrollern auf dem Markt ab. Mit dem Modell lässt der italienischen Hersteller Piaggio die klassischen Stilelemente der beliebten Vespa wieder aufleben und kombiniert diese gekonnt mit auffälligen Akzenten sowie modernen Bauteilen. Die schnittige, vom Rennsport inspirierte Verkleidung und die auffälligen Felgen in mattschwarz mit orangefarbenen Akzenten ziehen sicherlich sofort jeden Blick auf sich. Natürlich können Sie im Rahmen einer individuellen Gestaltung dem persönlichen Geschmack freien Lauf lassen. Immerhin wird die Vespa GTV in verschiedenen Lackierungen angeboten. Hier können Sie sich für die Varianten Schwarz Convinto mattes Beige Avvolgente entscheiden. Beide Varianten werden durch mattschwarze Akzente und kontrastierende orangefarbene Grafiken aufgelockert. Eine zweifarbige Monositzbank rundet das attraktive Erscheinungsbild des Rollers ab, zudem können Sie diese mit einer optionalen Abdeckung in Fahrzeugfarbe versehen. Dies sorgt für eine weitere Anpassung und einen farblichen Akzent am Motorroller.

Die Vespa GTV

Ein Hauch vergangener Zeiten ist mit der Vespa Primavera stets dabei Wenn der Frühling kommt, bricht die Blütezeit für den Motorroller an. Dafür ist die Vespa Primavera gemacht. Mit ihr wird der Frühling ewig. Die klassische Primavera ist auch fünfzig Jahre nach ihrem ersten Auftritt auf den Bühnen der Stadt ein Symbol für Freiheit geblieben, ein herrliches Gefährt für junge und junggebliebene Leute. 1968 hat die erste Vespa Primavera die Werkshallen des Herstellers Piaggio bei Pisa erstmals verlassen und sich seitdem zu einem echten Kulturgut entwickelt. Sie rollt mit ihrem kompakten Small Body Chassis mit 187 cm Länge und 79 cm Sitzhöhe angenehm neuerdings auf 12-Zoll-Aluminiumrädern auf dem Boulevard und stört sich auch nicht an Straßenbahnschienen. Die Leichtigkeit (125 Kilo) und Wendigkeit der Primavera ist legendär. Wie ein sehendes Auge blickt der klassische Rundscheinwerfer in die urbane Szene. Dazu passen die runden Spiegel. Die Vespa Primavera besitzt vorn und hinten LED-Leuchten. Klassisches Design und moderne Akzente verbinden sich zu einem rollenden Gesamtkunstwerk. Von Einzylinder-Viertakt-iGet-Motoren über ein stufenloses Automatikgetriebe angetrieben, sorgen flotte Beschleunigung und kraftvoller Antrieb für das reine Fahrvergnügen. Der Tank fasst 8 Liter, ein 3- Wege-Katalysator hilft die Umwelt schonen. Eine hydraulische Edelstahlbremsscheibe an den Alu- Felgen sorgt für Sicherheit, das hydraulische Monofederbein für Komfort und Bequemlichkeit.

Die Vespa Primavera Die luftgekühlten Motoren der Primavera 50 mit 50 Kubikzentimeter und 45 Stundenkilometern Höchstgeschwindigkeit und der Primavera 125 mit 125 Kubik Hubraum und 91 Stundenkilometern Höchstgeschwindigkeit sind dank elektronischer Einspritztechnik umweltfreundlich und agil. Bildschön ist unsere Primavera Yacht 50 in Brillantweiß mit blauem Sitz, die in einem mediterran- maritimen Look daherkommt. Bei der Primavera 50 liegt der Verbrauch bei 2,9 Litern auf Hundert Kilometer. Die Primavera 125 iGet mit luftgekühltem Motor und Dreiventil-Zylinderkopf ist durch ABS, Bike-Finder und ein über Funk gesteuertes Sitzbankschloss aufgewertet. Sie verbraucht etwa 2,3 Liter auf Hundert Kilometer. Dieses Modell ist in den Farben Schwarz Vulcano, Rot, Weiß, Blau und Grün erhältlich. Die Vespa Primavera S Diese Vespa hat ein digital-analoges Cockpit mit Multimedia Plattform, mit der das Smartphone verbunden werden kann. Die Vespa S 50 und die Vespa S 125 mit 10,8 PS ist in den Mattfarben Blau, Beige und Rot zu kaufen.

Die Vespa Primavera Touring Die Primavera Touring hat an Front und Heck schöne große verchromte Primavera Gepäckträger aus Chrom. Gegen Wind und Wetter schützt das sportliche Windschild. Die Sitzbank ist ergonomisch geformt und bietet auch auf langen Strecken beste Bequemlichkeit. Die Primavera Touring können sie mit 50 Kubikzentimeter und als Primavera 125 mit ABS kaufen. Vespa Primavera Angebote Das Vespa Einstiegsmodell ist preiswerter als andere Vespa Modelle. Hier in unserem Vespa Haus sind Sie an der richtigen Adresse, wenn Sie eine Vespa Primavera gebraucht oder eine Vespa Primavera neu kaufen möchten. Unser Vespa Primavera Preis liegt oft deutlich unter der Preisempfehlung des Herstellers. Gerne vermitteln wir Ihnen ein Vespa Primavera Leasing oder eine günstige Vespa Primavera Finanzierung. Hier bei uns können Sie Primavera Zubehör beziehen.

Der klassische Roller Vespa Primavera

Mit Kultstatus der historischen Sei Giorni Seit Jahrzehnten zählt die Vespa zu den größten Spaßmachern in den Großstädten der Welt. Es ist berauschend, im Fahrwind mit dieser attraktiven kleinen Italienerin durch die Gassen und Alleen, über das Land und auf Küstenstraßen zu fahren. Die Vespa Sei Giorni nimmt die Tradition der erfolgreichen Rennsportmodelle des Rollers auf. Schon 1951 erschien das erste Modell dieser sportlichen Vespa-Reihe, die Vespa 125 Sei Giorni 1951. Damals kämpften 220 Vespa Fahrer im Gebirge beim Lago Maggiore um Preise. Neun Preisträger waren mit einer Vespa 125 Sei Giorni 1951 angetreten. Bis heute trägt die Reihe dieser Roller, der sportlichsten Version des italienischen Wunderrollers, unverändert den Namen eines damaligen Sechstagerennens, dem Sei Giorni Rennen. Die Vespa GTS Sei Giorni wurde mit vielen Preisen und Medaillen ausgezeichnet. Die Vespa Sei Giorni II Edition aus 2019 ist die modernste und leistungsstärkste aller Vespa Roller. Die aktuelle Vespa Sei Giorni entspricht bis auf ihr Design ganz überwiegend der Vespa GTV 300 Super. Vespa Sei Giorni Angebote bei Vespa König In unserem Vespa-Shop finden Sie oft unschlagbare Vespa Sei Giorni Angebote. Wir verkaufen fabrikneue Roller ebenso wie die Vespa Sei Giorni gebraucht. Unser Vespa Sei Giorni Preis liegt oft weit unter der Preisempfehlung des Herstellers Piaggio. Bestellen Sie Ihre Vespa online und es erfolgt gerne der Versand direkt zu Ihnen nach Hause. Wir freuen uns, wenn Sie einen unserer Shops persönlich besuchen. Unsere Vespa Shops finden Sie hier online und an zahlreichen Standorten in Berlin, Brandenburg, Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt.nkrad kann optional in Leder ausgeführt und mit Multifunktionsschaltern versehen werden.

Das klassische Design der modernen Sei Giorni Mit ihrem historisch eingestimmten Retro-Look fährt die aktuelle Sei Giorni auf den Spuren der Legende aus 1951. Typisch für das Rennsportmodell ist der Scheinwerfer unten auf dem vorderen Radkasten angebracht. Die Italiener nennen diesen speziellen Scheinwerfer den "Faro Basso". Mit den Rennfarben italienisch Rot und Schwarz setzt das Design sportive Akzente, zum Beispiel bei den Federdämpfern. An der Schutzabdeckung vorne und am hinteren Radkasten prangt groß und auffällig die Rennnummer 6 als Symbol für das Sechstagerennen. Der Sitz ist hinten mit einem verchromten Bügel verziert. Der wohl für das Modell, nicht aber für Vespa typische verchromte Rohrlenker knüpft ebenfalls an der 1951er Vespa an. Die Messinstrumente in der Mitte haben einen faszinierenden analogen Retrolook. Digital ist nur die Uhr ausgeführt. Eine schön geformte und leicht getönte Plexiglasabdeckung schafft den Windschutz nach vorne. Der Sitz ist mit feinen Nähten verziert. Den Piaggio-Designern ist mit diesem brillanten Sondermodell eine kunstvoll anmutende Symbiose aus Retrolook und Modernität gelungen. Die Sei Giorni verfügt über das große Vespa-Chassis der GTS Serie und damit über ein geräumiges Ablagefach unter der Sitzbank. Im Handschuhfach ist ein USB-Anschluss eingebaut. Am hinteren Ende der Sitzbank setzt der angedeutete Höcker einen Akzent. Die Sei Giorni ist eine bildschöne Dame aus dem Land, in dem die Zitronen blühen und bringt ein Stück Italien in unsere Städte.

Die Vespa aus der Rennsporttradition Die Vespa Sei Giorni mit ihrem 21,2 PS Motor wird von einem flüssigkeitsgekühltem 1-Zylinder- Viertaktmotor mit 278 Kubikzentimeter Hubraum und vier Ventilen angetrieben. Sie erreicht mit ihrem stufenlosen Automatikgetriebe die Höchstgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometer. Damit gehört sie zu den schnellsten Vespas aller Zeiten. Die Abgase werden durch einen Katalysator gereinigt. Eine Zweikanal-ABS-Anlage hilft beim schnellen Bremsen. Diese Vespa ist mit einer elektronischen Traktionskontrolle ausgestattet. Die Sei Giorni wird mit einem E-Starter angeworfen. Sie ist mit Tagfahrlicht ausgerüstet. Die Vespa wiegt 160 Kilogramm. Der Tank fasst 8,5 Liter, der Verbrauch liegt laut Angaben des Herstellers bei rund 3,2 Litern auf hundert Kilometer. Trotz ihres Renncharakters tritt bei dieser Vespa das typische herrlich entschleunigende Vespa-Gefühl bei der Fahrerin oder dem Fahrer in das Zentrum. Sicher und gediegen fährt die Vespa über die Straßen auch außerhalb von Ortschaften. In der Stadt macht ihre quirlige Wendigkeit großen Spaß. Vespa Sei Giorni Zubehör Für den schicken Flitzer gibt es eine Menge Zubehör, das sie über unseren Vespa Shop beziehen können.

Die legendäre Vespa Sei Giorni

Das ideale Transportmittel in Stadt und Land Es ist ein herrliches Gefühl, mit einem Vespa Roller durch den frischen Wind zu gleiten. Eine Vespa ist praktisch, umweltfreundlich und benötigt nur wenig Platz. Auch heute, viele Jahre nach ihrer Erfindung, ist die Vespa ein ideales Transportmittel in Stadt und Land geblieben. Der riesige Piaggio-Markterfolg auch in Deutschland spricht hier für sich. Die Vespa fahren Sie mit dem Autoführerschein. Eine schöne Italienerin Sie ist schön gelungen, die italienische Dame Vespa Sprint. Der Corpus ist auf traditionellen Formen der Sechziger Jahre aufgebaut, aber modern interpretiert. Die gegliederte und breite Front mit ihren eckigen Scheinwerfern mit LED-Licht, ein schlankes dynamisches Heck und gelungene Proportionen haben einen der schönsten Vespa Roller geschaffen. Auch das Rücklicht ist in LED-Technik gefertigt. Für die maximale Wendigkeit in der City hat die Sprint einen „Small Body“, sie ist mit 187 cm Länge und 79 cm Sitzhöhe etwas kleiner als der große Vespa GTS Roller gebaut. Die kompakte Sprint besitzt dennoch große 12-Zoll-Räder mit besten Laufeigenschaften. So mancher hat die Sprint schon die hübscheste Vespa, die es je gab, genannt. Chrom-Spiegel und eine solide Vespa Sprint Sitzbank setzen elegante Akzente.

Bequemes Fahren Die Vespa Sprint ist mit modernsten und sparsamen Einzylinder-Viertakt-iGet-Motoren und mit einem stufenlosen Automatikgetriebe ausgerüstet. Die Sprint mit ihren Feder filtriert Unebenheiten angenehm hinweg. Es führen die kleinen Räder sie stets sicher in der Spur. Die Vespa Sprint 125 ist mit einem 10,7 PS leistenden Dreiventil-Einzylindermotor ausgestattet. Flink gleitet sie durch die City. Bei jeder Ampelanfahrt gelangt sie schnell wieder in den Betriebsmodus. Die Vespa Sprint mit ihrer Stahl-Karosserie besitzt eine besonders hohe Verwindungssteifigkeit, was ihr besonders auf gepflasterten oder schadhaften Straßen zum Vorteil gereicht. Die einfachen Grundfunktionen wie Licht, Blinker und anderes werden durch schön gestaltete Knöpfe gesteuert. Im Notfall kommt die Sprint 125 mit ihren hydraulischen Scheibenbremse schnell zum Stillstand. Der Tank fasst 8Liter, ein 3-Wege-Katalysator hilft, die Umwelt zu schonen. Die Vespa Sprint Die Vesoa Sprint 50 4T 3V IGET verbraucht etwa 2,9 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Stundenkilometern. Sie ist als Vespa Sprint Notte in Schwarz, aber auch in Rot, Weiß oder Gelb zu haben. Die Vespa Sprint 125 3V IGE ist mit ABS ausgestattet, verbraucht 2,3 Liter auf 100 Kilometer und leistet 91 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit. Die Sitzbank wird mit einer Remote-Control verschlossen. Diese Vespa Sprint ist mit einem Bike-Finder ausgerüstet. Wird der Knopf auf dem Schlüssel gedrückt, begrüßt die Vespa ihre Fahrerin oder den Fahrer durch Blinken und kann so schnell identifiziert werden. Dabei wird sie durch ein serienmäßiges 1-Kanal-ABS unterstützt.

Die Vespa Sprint S Die Vespa Sprint S unterstreicht ihren sportlichen Charakter noch stärker. Ein digitales Cockpit mit 4,3-Zoll-Farbdispay informiert über das Fahrzeug. Die Vespa Multimedia Plattform verbindet das Smartphone mit dem Roller einschließlich Anrufannahme. Besonders edel kommt sie in mattem oder glänzenden Grau daher, ist aber auch in blau mit 45 Stundenkilometern Leistung, als Sprint S Notte erhältlich. Die Sprint 125 S schafft es hingegen auf 91 Stundenkilometern Leistung . Die Vespa Sprint 150 S Die Vespa Sprint 150 S ist ein sportliches Modell unter den Vespa-Rollern. Sie leistet 13 PS und kann in Gelb oder Grau bestellt werden. Vespa Sprint Angebote Möchten Sie eine Vespa kaufen, anschauen oder ausprobieren, kommen Sie uns doch in unseren Vespa Häusern in Berlin, Brandenburg, Thüringen, Sachsen oder Sachsen-Anhalt besuchen. Wir haben hier immer wieder auch besonders attraktive Vespa Angebote zum speziellen Vespa Preis unseres Hauses Auto-König. Hier bei uns gibt es die Vespa neu, aber auch so manche schicke Vespa gebraucht mit unserer Qualitätsgarantie. Gerne helfen wir über unsere Partner bei der Vespa Finanzierung oder einem Vespa Leasing.